الأحدث الأكثر رواجاً استكشف الخطوط الزمنية التصنيفات
←كل الشروحات

شرح تقني

كيف تقلل شركات الطيران التهديدات الداخلية في قمرة القيادة؟

لا تستطيع شركات الطيران إزالة كل خطر قد يصدر عن شخص مخول عبر فحص الخلفية وحده. لذلك تجمع بين التدقيق المستمر والوصول المقيد وتنسيق الطاقم والإنذارات الموحدة والتحقيقات المستقلة، كي تمنع عدة حواجز الفعل الخطر أو تكشفه أو تحتويه.

يصعب التعامل مع التهديد الداخلي لأن صاحبه يملك أصلا قدرا من الصلاحية أو المعرفة أو الوصول المشروع. وفي شركة طيران قد يكون طيارا أو فردا من طاقم الضيافة أو مهندسا أو متعاقدا أو موظفا في المطار. لذلك لا يمكن بناء الأمن على فحص واحد عند التوظيف.

التدقيق طبقة أولى وليس الدفاع كله

تتحقق شركات الطيران والجهات المنظمة من الهوية والرخص والتدريب والتاريخ الوظيفي والسجلات الجنائية أو الأمنية. وتفرض بعض الدول مراجعات دورية أو إبلاغا مستمرا عند تغير الرخصة أو الشهادة الطبية أو الوضع القانوني. تستطيع هذه الإجراءات كشف المخاطر الموثقة والمؤهلات المزورة والارتباطات المعروفة، لكنها أضعف أمام شخص لا يملك سجلا مانعا ويخفي نيته عمدا.

الوصول مقيد حتى للموظفين المخولين

تكون أبواب قمرة القيادة الحديثة معززة ومغلقة عادة أثناء الطيران. وقد يتطلب الدخول رمزا وتحققا بصريا وقرارا من الطيارين في الداخل. وفي الوقت نفسه تحتاج المنظومة إلى مسار للطوارئ إذا عجز الطاقم واحتاج إلى مساعدة. يجمع الباب إذن بين وظيفتين متعارضتين: منع المهاجم والسماح للمستجيب المخول.

تنسيق الطاقم يوفر فحوصا مستقلة

تدرب إدارة موارد الطاقم العاملين على التواصل بشأن المخاوف وتحدي التصرف غير الآمن وتوزيع المهام في الظروف غير العادية. ولا يعوض وجود طيارين إضافيين أو طاقم الضيافة والركاب عن الوقاية، لكنه قد يوفر احتياطيا عندما يصاب أحد أفراد الطاقم الأساسي أو يعجز عن العمل. تكتسب الصلاحيات الواضحة والإجراءات المتدرب عليها أهمية لأن الارتباك يستهلك الدقائق القليلة المتاحة.

الإنذارات الموحدة تربط الطائرة بالمساعدة الخارجية

تتيح رموز جهاز الاستجابة والاتصالات اللاسلكية والرسائل الرقمية للطاقم الإبلاغ عن طارئ عام أو تدخل غير مشروع. يستطيع المراقبون إعطاء الطائرة الأولوية وفتح المسار وتنسيق الجهات الأمنية وتجهيز مطار التحويل. تنقل هذه الوسائل درجة الاستعجال ولا تقدم تشخيصا، ويبقى على المحققين تحديد من تصرف ولماذا وكيف أدت المعدات والإجراءات دورها.

التعلم يحتاج إلى تحقيق مستقل للسلامة

يبحث التحقيق الجنائي في مخالفة القانون والمسؤولية المحتملة. أما محققو سلامة الطيران فيدرسون العوامل التشغيلية ضمن أطر مثل الملحق 13 لمنظمة الطيران المدني الدولي، ويكون هدفهم الوقاية لا العقاب. وقد تتناول توصياتهم التوظيف وتبادل المعلومات ودخول القمرة ومكان معدات الطوارئ والتدريب أو تنسيق الاستجابة.

لماذا تهم الطبقات المتعددة؟

لا توجد طبقة كاملة. قد يفوت التدقيق نية مخفية، وقد تستغل إجراءات الباب، وقد يعجز فرد من الطاقم أو تفشل الاتصالات. يفترض الأمن متعدد الطبقات هذا الاحتمال ويوفر حواجز أخرى تكشف الواقعة أو تحتويها. لذلك تقاس قوة النظام بقدرته على منع المحاولة، وبقدرته أيضا على الحد من الضرر عندما تفشل الوقاية.

ظهر أول مرة في

تحقيق إماراتي يكشف مخططا للسيطرة على رحلة فلاي دبي

يتوفر إصدار جديد من نيو تقنية.